大家好，换车纠结于雪铁龙C6nappa版、辉昂商务版和林肯mkz h混动，哪个的性价比好相信很多的网友都不是很明白，包括林肯mkz和金牛座也是一样，不过没有关系，下面就来为大家分享关于换车纠结于雪铁龙C6nappa版、辉昂商务版和林肯mkz h混动，哪个的性价比好和林肯mkz和金牛座的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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金牛座比凯美瑞和雅阁大一号，相当于比兄弟车型蒙迪欧大！但是这车开起来也就是尺寸大，没有什么驾驶乐趣而言，这车全国卖的很糟糕，很不推荐，舒适性好还是日系好保值更是日系好！
感谢邀请，换车纠结于雪铁龙C6nappa版，辉昂商务版和林肯mkzh混动，性价比哪个好？说到性价比那就选--雪铁龙C6nappa版。全新的东风雪铁龙C6定位更加务实，车内的豪华感和科技感兼备，行驶起来又非常舒适，特点鲜明，定位清晰。动力是相比对手是短板，另外在国内市场，品牌上可能没有大众或别克那么有号召力
老C6定位中大型车,对手是5系、E级,而新C6务实一些,定位是迈腾、君越这种高端中型车。
新C6没有传承雪铁龙旗舰车型的经典线条，新的设计变得更主流了,收敛了个性。Logo、中网、大灯合为一体的设计很独特。大灯为全LED,且配有自动远光
尺寸为4980×1858×1475mm,轴距2900mm长度和轴距都介于迈腾和君越之间。
内饰的设计简约但也很豪华用料豪华,但科技感一点不差。干鸟格Nappa真皮内饰,实木饰板,新C6这内饰用料在合资中型车中应该是没谁了。
静态方面非常出色，法国人对于时尚和豪华的理解在这款车上显示得淋漓尽致。真皮座椅、实木的木纹饰板非常精致，而且同级少有。前后排都有按摩、通风和加热的配置也非常受用。
舒适是新C6的主要诉求在静音和减振两方面,它都做得非常出色。动力确实算不上充沛,低扭也有些不足。还好动力系统对于油门的响应比较积极,一定程度上弥补了不足。
现有的1.8T和爱信6AT的动力组合平顺性不错，但对于旗舰车型来说，我更期待一台动力更强的、可以和对手处于同一动力水平的发动机。发动机和变速箱作为动力系统的核心,两者的匹配是动力系统调校的关键。由于C6整车重量的改变,使得发动机扭矩输岀特性以及变速箱换挡逻辑都要经过重新调校才能满足新车型对动力系统特性的需求
新C6的悬架设定仍以舒适为主全力起步时车头上扬比较明显。新C6的底盘和悬架结构和C5相似,但进行了一定得改进、升级,使得滤振性更好。大连的路坑洼不少,但悬架对于大小冲击都能不错的化解。
底盘表现令人印象深刻，隔音和滤振表现几乎都是同级别比较好的。转向的手感有点像迈腾,不是那么直接。车头的反应也算不上快,都是求稳的风格。
老谢总结：中型车高端市场的竞争相当激烈,偏冋商务风格的车型如君越、金牛座等竞争力都非常强;偏向运动和家用的车型包括那些豪华品牌,宝马3系、凯迪拉克ATS等品牌竞争力更强,产品本身也不差,这些车型的费用都在30万元费用区间。定位高于雪铁龙C5的全新C6,费用势必撞进这个费用区间,未来将面对这些车型正面竞争。
林肯MKZ吧，我现在开的是蒙迪欧，也开过几次MKZ，除去发动机什么的，调校舒适度什么的真的不是一个等级，别傻乎乎的相信什么只是换壳什么的，贵是有原因，为什么丰田要为雷克萨斯便宜，一个道理！
金牛座和君越都是面向商务市场的车型，其中金牛座在2015年的广州车展便已上市，直到今天一直保持着很高的关注度。作为在这细分市场耕耘十余载，且刚完成换代的全新君越，凭借老车型的口碑基底，可以说是金牛座强劲的对手。于是当两强相遇时，自然免不了又是一场大战。
此次参与对比的金牛座和君越均搭载了2.0T发动机，分别是金牛座至尊型和君越28T豪华型，售价分别为28.88万元和29.98万元。两者都面向国内中高端商务车市场，下面让我们一块儿来看看它们在配置、空间以及内外饰设计等方面的表现吧。
●外观对比：用不同设计方式营造沉稳、大气的氛围。
由于金牛座和君越都是主打商务市场的车型，所以在外观设计上，两者都使出了浑身解数来营造出一种商务气息浓郁、沉稳大气的风格。与君越相比，金牛座采用了较为沉稳、平直的设计语言，这在商务型车中看起来不算突兀，君越的设计有年轻化的趋避，风格更显时尚，细节设计上更多采用了圆滑的处理，视觉效果出众。
车身尺寸方面两者可以说各有千秋，其中金牛座除了长度不到5米外，无论是宽度、高度还是轴距表现都优于对手。而君越在外观最大的特点是长度超过了5米，再加上低矮的车身高度，从侧面看似乎更修长。
从外部配置来看，无论是金牛座还是君越在配置上的丰富程度上都不含糊，包括LED大灯、后视镜折叠、前后驻车雷达+影像等配置都是齐全的。而在一些细节上，我们看到金牛座仅为后排乘客准备了深色隐私玻璃，而君越所有车窗都使用了茶色隔热玻璃。
●内饰和内部配置：内饰用料扎实，多媒体系统功能齐全。
进入两车座舱后，我们发现与君越相比，金牛座的内饰设计沉稳，以黑色为主基调的座舱搭配少量的木纹装饰在营造豪华感上走的是传统商务路线。而君越在中控台上使用了较大面积的亮面饰板，并采用棕+黑的配色形式，更有一种时尚的氛围。
多媒体系统配置上，两者在中控台上都配备了集成度较高的8英寸多媒体系统，导航、蓝牙电话等功能一应俱全。而在此基础上，金牛座还增加了带有14个扬声器的SONY音响和CD播放机，君越配备则装备有CarPlay手机映射和OnStar安吉星在线客服两个功能，便利性和实用性上君越更有实力。
●主被动安全配置：气囊数和电子辅助装置两车配备丰富。
金牛座和君越在主被动安全性方面的配置都较为丰富，除了基本的气囊和电子辅助功能外，两者还分别增加了胎压监测、两侧盲区监测等功能。金牛座的后排气囊式安全带以及君越的车道保持+偏离预警等功能对于提升安全性都有帮助。至于其他的辅助功能，自动泊车入位和自适应巡航在两台车上都是标准配置，在一定程度上提升驾驶便利性，并减缓驾驶者的疲劳。
●座椅和乘坐空间：金牛座配置丰富，后排空间比君越更宽敞。
金牛座的座椅采用了真皮包裹，而君越则使用真皮+Alcantara面料相拼的方式，主驾驶座还都配备了位置记忆、加热和通风功能，对于驾驶者的考虑都很周全。两车副驾驶座除了和主驾驶座一样配备了电动调节和一些舒适性功能外，还在椅背左侧设置了“老板键”，用于改善后排乘客的腿部空间，这在注重豪华感的商务型车上是十分普遍的配置。
对比车型中金牛座对后排乘客的考虑要比君越更为周全，在配置上除了比对手多了后座加热和通风功能外，还比对手增加了两侧手动遮阳帘，后排中央扶手也配备了用于控制空调和音响的按键面板，给“老板们”更大的自主权，而这些只有在君越顶配的旗舰型上才会见到，豪华型都没有配备。
从实际体验来看，金牛座和君越的前排空间表现旗鼓相当，将座椅调到最低位置后身高180cm的体验者头部空间都有1拳的余量，而此时金牛座后排的腿部空间则要达到2拳多，而君越只有1拳+2指的空间。不过好在有了“老板键”的帮助，坐在君越后排右侧的乘客完全不用担心空间问题。
●后备厢和天窗：后备厢容积都无法扩展，全景天窗均为标配。
金牛座和君越的后备厢容积分别为507升和523升，从实测数据看，君越的后备厢无论是宽度还是纵深都有优势，储物能力自然更好。不过由于两者的椅背均无法放倒，想从后备厢拿取物品都不方便，还有一个缺憾是两车均未配备电动尾厢盖，使用稍有不便。
两车都采用了全景天窗，采光效果都不错。其中君越天窗的宽度更大，打开面积约为0.23平方米，相比金牛座的天窗打开面积要更胜一筹。
●动力系统和悬架：2.0T发动机是主流配置，均搭配6AT变速箱。
动力系统方面，此次挑选的金牛座和君越都搭载的是2.0T发动机，这是近来主流的发动机排量级别之一，也是各自车系中的主力产品。其中君越的发动机数据表现更好，最大功率达到了261马力，比金牛座多了16马力，两车峰值扭矩都为350牛·米，只是金牛座达到峰值扭矩的转速比君越更低一些。两车变速箱均为6速手自一体变速箱，并配备有换挡拨片。尽管两车都采用的是电子式挡把，但金牛座的挡把采用了旋钮式，造型更独特。除2.0T发动机外，金牛座还提供2.7TV6发动机，君越另外还提供一款1.5T发动机，两者走的路线也有所不同。
两车都采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架的组合，不同的是，君越还在此基础上增加全时主动式液力减振系统，可实时调节减振器的阻尼力，从而保证车辆的操控性和舒适性，这个功能是金牛座所没有的。
●文章总结：在乎配置和费用选金牛座，讲究气场和档次感选君越更佳。
同样是主打商务市场的金牛座和君越，这么一对比下来可以说是各有千秋吧。首先金牛座的费用较为实惠，配置丰富，如果想要同样配置水平的君越基本只能选取28T旗舰型（指导价33.98万元）了，这5.1万元的差价或许会让一部分消费者购车时更倾向于选取金牛座。此外，金牛座后排空间比君越更为宽敞，深色玻璃搭配遮阳帘的组合对于私密性的考虑非常到位，确实拥有很强的竞争力。
而君越呢？多年来的打拼让君越这一系列车型在国内消费者心目中拥有了较高的地位，车头悬挂的三色盾牌也意味着车主去参加商务活动的时候显得很有档次。虽然在配置上不及金牛座、费用也稍贵，但该有的配置也都装备齐了，而外观和内饰相比金牛座来说更显时尚，黑+棕的内饰配色加上中控台大面积亮黑色饰板比起金牛座略显沉闷的全黑内饰来说也有一种赏心悦目的感觉，在视觉上君越更容易讨得消费者的欢心。
那么在它们之间该如何选取呢？如果您在乎配置、空间和费用的话，金牛座或许是个不错的选取。如果您喜欢时髦的外观内饰造型，并看中别克君越更高产品知名度的话，选取君越也是很不错的
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