各位老铁们好，相信很多人对二手金牛座都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于二手金牛座以及金牛座试驾视频的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。
优点：车内空间，尤其是后排空间，虽不及君赿的车长，但相比较金牛的后排空间还是无与伦比的,买车时LP试座后对别的车都无兴趣了。
缺点：前灯，竟然是卤素大灯；后灯，不是满月，SYNC 3车载系统没配备，马上就要来了，很遗憾。
买车时没注意到，右后视镜自动折叠坏的，只有等到去4S解决了。
外观：选的黑牛，黑色车身在阳光也有金属光泽，本人觉得黑色更大气、稳重，和邻居的A6放在一起，看上去也不比A6逊色，也高大尚的，可惜没拍到两车一起照片，下次找个机会上一张，如不考虑品牌的因素两车我觉得还是金牛更霸气。
最接受不了的是：时尚型前灯是卤素大灯、没有日间行车灯号及后灯不是满月，这点福特做的有点吝惜了，其实Led灯、日间行车灯和做上个满月后尾灯也用不了多少钱，毕竟这是20多万的车，你又不是ABB，这些配置都没，本想到4S店去换个Led大灯，可暂时还没有，只有灿气大灯，且要5K多银子，只好算了，本人晚上出门也不多，就免了，省些银子加油吧，毕竟牛牛胃口不小，又赶上油价四连涨，杯俱。
内饰：虽不算奢华，但也可接受。
新车内有味，但不大。
中控区下小储物箱和挡把旁的杯架子缝隙有点大做工确实不咋的，一不注意，有些小卡片之类的东西就会不见了。
本人更喜爱时尚型行车仪表盘，稍遗憾的是里程表两旁的数字式液晶显示屏太显小气了。
后排中间座椅没有配备可调节头枕，座椅如能增加一些别的颜色应该会更豪华大气些，SYNC车载系统没配备的是SYNC2，触摸屏是电阻屏，反应较慢，有迟钝感，这点福特太不厚道了，金牛还没满周年就要出改款（上SYNC 3）对我们这些老金牛客户也太杯俱了，希望福特对这些老客户也关爱关爱，能进行升级。
空间：空间在同一级别车中我认为可以独占鳌头，后排空间大大的，一个字“敞”，前排驾驶座可能是我手短吧（本人172CM），调后视镜时有点够不着。
配置：如金牛质量能过关，目前价格还是可接受的，今天上网瞄了瞄，金牛又降价了，一个月就4K银子。
动力：目前行使500多公里，还处磨合期，动力尚可，提速和超车也很给力。
操控：方向偏轻，行使中转向较灵敏，转向间隙不大，停车时有点找不到感觉去把车轮回正（总差那一圈）。
油耗：我的黑牛吃的是细粮，97号汽油，目前只行使500多公里，行车电脑显示油耗为13.2升/公里，现在行使里程不长，还处在磨合期，目前油耗已从200公里时的16升/百公里降到了现在的13.2升/百公里，油耗在预期内，尚还可接受，多跑几次长途综合油耗应该还会下来的，预期目标油耗在11升/百公里，具体实际油菜耗待观后效。
舒适：虽有腰部支撑调节，但腰部支撑不够，只是能感到有腰部支撑调节这个功能，你想它在升高些就无能为力了。
颈部支撑不好，驾驶位老感觉找不到一个合适的位置，加了个头枕感觉好多了。
通风功能比较实用，像这炎炎夏日一开，屁股就象是坐冰块上一样，凉丝丝的，福特这点倒也厚道，前排都配备了通风功能。
音响功能尚可，毕竟是车，不是歌厅。
优点：空间大。
特别是后排乘坐空间。
缺点：路感有点多，悬挂偏硬，感觉底盘的噪音和小震动控制不是太好。
前排舒适性一般，总感觉屁股底下不消停。
刚提车的时候气味较大，不过消散的比较快，现在气味已经小很多了，也没什么其他怪味。
试驾的时候出现的小石子敲击声，现在已经感觉不到了。
外观：我的珍珠白还行挺大气的，反正个人感觉有点a6l的影子。
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特别是屁股
内饰：用料还好。
豪华感欠缺。
空间：后排舒适性和空间都满意。
后备箱也不小
配置：配置高，空间大。
性价比挺高，前提是你接受福特这个牌子。
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动力：一般三个大人一个孩子乘坐。
2.0足够我用，加速超车无压力。
高速上超过120再深踩油门还会有较为强烈的加速感。
操控：悬挂不是太软，操作挺好。
油耗：买前就有心理准备。
油耗偏高。
与预期差不多，没惊喜也没有多失望。
现在6000公里，显示9.5百公里，一直加的95#。
舒适：后排好前排差一点。
隔音还行。
前排坐垫短，缺乏支撑。
右手肘托够不着，胳膊架着长时间驾驶胳膊容易麻。
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可以买。
福特金牛座之所以在如今成绩非凡，仅靠空间一项亮点并不现实，其在外观、操控、动力方面的表现一样突出，多元化的优势满足了购车人群多元化的需求。
在中型车中，福特金牛座显然更高的性价比。
近年来，福特金牛座的发展突飞猛进，凭借自身前后座包相距宽敞的空间表现，人们“空间第一”的需求获得了的满足，正是由于它的特性，使得它在购车者心中立下不错名声。
但大家的眼光总会越来越刁钻，大家选车时纠结的地方就越多，安全系数、沙发内饰、方向盘流畅性等，汽车品牌只有一项优点是不可守住市场的。
福特金牛座在内饰的表现上有些不尽人意。
驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计者的用心，但与其整体风格并不匹配。
不能否认，上一辆大众迈腾的内饰比福特金牛座更卓越。
我来说说自己的情况吧，买的23.48万的2017款 EcoBoost 180豪华型车型为例，新车第一年保险费用在0.82万元左右。
贷款方面，2年零利率，购买起来压力不大。
还送了防爆膜，挡泥板，地毯，香水，方向盘锁，迎宾踏板，DVD导航，倒车雷达，晴雨挡，车衣，头枕，抱枕，座椅套，轮胎清洁剂，把套。
不过今天优惠各个地方不一样。
可以去四儿子店自己问问。
整车表现优异驾驶舱氛围极佳福特金牛座（查成交价|车型详解）曾经是美国最畅销的车，但如今傲人的销量早已成为历史。
不再出彩的金牛座，甚至被福特草草贴上了“500”的标签，用来忽悠客户。
金牛座今年夏天卷土重来，福特想在大尺寸豪华车市场使用，希望找回昔日的全盛时期。
经过最近的试驾，我们认为福特可以松一口气了。
新款金牛座不仅性能可靠，操控出色，空房间宽敞，动力十足，而且外观现代。
它坚如磐石的稳定性和驾驶时的宁静令人印象深刻。
即使在倾盆大雨中，也能吸引路人羡慕的目光。
对于福特副总裁兼全球产品开发总监德里克·库扎克来说，坚持自己的想法，建立产品标准化是新项目的关键。
金牛座体现了库扎克对“前进与回归”的理解。
整车所体现的“可直接感知的一流品质”是每一个汽车厂商都想达到的水平。
关门时会有安心的声音，比之前的福特产品要好。
内饰采用优质材料打造，你触摸到的一切都非常柔软细腻。
但是，脚下和其他地方的材料是硬塑料。
总的来说，驾驶舱很帅，比那些性能差的过时产品更有吸引力。
以野马为灵感的悬浮式中控台、流畅的曲线和仪表盘和谐地融为一体。
组件之间的间隙也非常紧密。
采用福特“多轮廓智能调节”技术，即使是长途驾驶，座椅也能提供较高的乘坐舒适性，并配备按摩功能，可促进驾驶员背部血液流动，防止驾驶疲劳。
碰撞预警自适应巡航控制、一键启动、感应雨刷、福特同步通讯系统、语音导航等。
，而大量先进的设备让金牛座成为了高速公路上的技术领跑者。
大部分功能控制比较直观，但是碰撞预警自适应巡航系统需要你花更多的时间去熟悉，但是一旦你熟悉了，你很可能就会依赖它。
尽管配备了大量高科技配置，金牛座的内饰却出奇的整洁，这正是首席内饰设计师Lon Zaback想要的。
后排有足够的空间。
车身尺寸、动力及变速箱介绍
巨大的尺寸不是一种时尚趋势。
当汽车数量不断增加，人口不断增长时，生产大型汽车是非常具有挑战性的。
更紧迫的问题是竞争。
有福特产品专家认为金牛座的竞争对手是本田雅阁、丰田凯美瑞这样的中型车，因为它是中型车的继承者。
也有人认为把对手定义为丰田Avalon这样的大尺寸车更合适。
但是，和雪佛兰Impala一样，金牛座明显比对手大。
一方面福特中型车的大旗还甩给Fusion，另一方面全轮驱动金牛座比丰田 Avalon重600磅。
事实上，金牛座在价格和车身尺寸上与2010款别克君越非常相似。
福特搭载可靠的Duratec 3.5升V6发动机，最大功率263马力，峰值扭矩302牛·米。
完全不用担心动力不足，但它在噪音抑制、振动抑制和乘坐舒适性方面都很出色。
想要更强大性能的可以选择SHO版本，搭载福特EcoBoost双涡轮增压V6直喷发动机，最大功率365马力，峰值扭矩474牛米。
搭载Duratec自然吸气发动机的金牛座有三个版本，配备两种不同的六速自动变速箱。
SE版本带有陡坡停车辅助系统，可以防止汽车打滑。
SEL和限量版都在方向盘后面配备了换挡拨片。
换挡拨片使用起来很笨拙，而且卡得离方向盘太近，所以在转弯时，会成为一种负担，使驾驶姿势变得笨拙。
2010年金牛座是福特今年最重要的项目，但它已经赶上了汽车市场的最低点，所以开个好头尤为重要。
价格上涨可能会让那些还记得老金牛的人大吃一惊，但新金牛真的涨了一级，定价也要跟得上竞争对手。
1985年，老款金牛座曾经把福特从最黑暗的时期拯救出来，也许新款金牛座也将重演历史，把福特从整个汽车工业的黑暗中拯救出来。
@2019
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