各位老铁们好，相信很多人对福特金牛座 停产都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于福特金牛座 停产以及福特金牛座 新闻的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
优点：外观大气，内部空间宽敞，性价比非常高
缺点：车载导航太垃圾、发动机自动启停不能永久关闭
外观：外观大气、硬朗，作为一款商务车，用于小康之家的家用车也是很不错的
内饰：做工比较细腻
空间：内部空间宽敞，尤其是后排空间，跷二郎腿是一点问题都没有
配置：安全配置、舒适性配置都很到位，尤其是音响，效果非常好
动力：动力表现非常不错，起步、加速超车都非常好
操控：操控的精确度、响应速度都很不错
油耗：作为一款
1.75吨重的车，油耗不算高
舒适：这是一款非常好的车，外观大气，内部空间宽敞，无论驾驶还是乘坐，都非常舒服，尤其是性价比非常高，是一部值得拥有的好车
优点：空间大，很舒适。
操控性好，提速非常快，超车很有感觉。
缺点：目前在市区跑，路况较拥堵油耗居高不下。
外观：外观时尚动感，前脸大中网，一眼就可以认出来，大灯设计也挺好看的
内饰：内饰做工精细，用料也很厚道，摸起来质感很好，中控仪表台晚上的灯光效果很好
空间：空间没得说，算是轿车里面超级大的了吧，很宽大，坐着感觉挺不错的
配置：配置也很赞，全景天窗、倒车雷达、无钥匙等等，这个配置我很满意了
动力：动力绝对满意。
只要你舍得给油，超车提速快，开起来乐趣十足。
操控：操控精准又灵活，上手容易，方向盘比较轻松就可以转动。
油耗：
1.5的排量油耗在百公里9个左右，市区也比较堵车，也可能是新车的原因吧
舒适：舒适性座椅非常舒服，音箱效果非常舒服，减震很好，能把小的颠簸都过滤掉。
优点：动力！
动力！
动力！
2.7TV6发动机满满的动力都溢出来了，目前没上过高速，在市区和环路上最大的感受是不敢踩油门，轻踩油门的情况下速度经常不知不觉就上120了。
缺点：实在要找缺点的话，底盘还是有点硬，小的颠簸可以明显感觉到，不过还没到影响舒适性的程度。
外观：整体看非常高端大气。
个人觉得金牛座最好看的是侧面，车尾比较大气稳重，前脸感觉一般。
内饰：限量版的内饰做工确实很用心，到处都是真皮包裹，双缝线，看得出来是用心下过功夫的。
仪表盘不是全液晶的，不过功能很丰富。
sync3中控操作很方便，完全不卡顿。
空间：标准c级车的空间，前排后排都很宽敞，后排可以伸腿，完全不觉得局促。
储物空间：后备箱空间很大，可以放三个行李箱和一些杂物。
门边储物格也比较充裕，尤其是后门储物格很深。
中控储物很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。
手套箱偏小，刚好能放进A4大小的材料，好在布局合理，加了一个专门放随车手册的格子。
方向盘左下放的卡槽大小合适，刚好可以放进驾驶证和行驶证。
配置：在这个价位能找到的配置最好的选择了。
动力：V6发动机动力不用说，又快又稳，完全没有顿挫。
操控：实际感受是，这个车很容易上手，主管感觉很好开，在路上很容易忽略车的大小。
油耗：2.7Tv6就不追求油耗了。
舒适：静音效果确实很不错，前排用了双层玻璃，还有主动降噪。
关上窗之后外面的噪音被有效的隔离了，旁边的车的喇叭声也不觉着刺耳。
在车里小声说话都可以听得到。
最大的声音就是V6发动机的声音。
前后排座椅都有加热通风按摩功能，而且靠背的腰部支撑有5档调节，坐垫两侧也可以调节，坐在车里真的很享受。
福特金牛座停产的主要原因是市场需求的变化和公司战略的调整。
随着消费者对SUV和跨界车等车型的需求增加，传统的轿车市场逐步萎缩。
福特汽车也要求对其汽车产品线进行重新评估和重新规划生产线。
此外，福特汽车决定将更多的精力和资源放在电动和自动驾驶汽车技术的研发上，因此停产金牛座也是为了调整生产线和提高公司的整体效益。
在美系轿车中福特汽车是标准的叫好不叫座，整个2019年的年度总销量仅仅为6701台，月均销量最低值低至不足300台；且年度销量相比2018年还有19.2%的同比下跌，然而就是在这种超低销量状态下，金牛座的口碑却一反常态的很理想，这就难免令人质疑福特的营销方式了，下面来看一看金牛座的冷门到底因为什么吧。
造成金牛座销量低迷的原因有三点，均为无法克服的障碍。
金牛座的车身尺寸达到5018*1884*1506，轴距2949mm，尺寸等级属于准C级（中大型）轿车。
这一等级的轿车大多设计感比较柔和，因为过大的车身如配合肌肉感过强的设计则会导致车岙岭看起来很「楞」，而金牛座正是这种风格。
平直的线条谈不到设计美感，马丁中网并不适合这种C级商务型轿车，尾部的设计还算挺有眼缘，但是消费者选车有几个不看前脸看屁股的呢？
所以金牛座第一步就已经输了，作为同级同价位的选项，金牛座至少要面对以下三台竞品。
1：起售价跌破19万的别克君越，车身尺寸5023*1866*1462，轴距2905mm，尺寸等级与金牛座相当且价格也相当，不过至于设计感似乎更容易接受一些。
2：优惠后价格早晚会重合金牛座旗舰版的凯迪拉克CT5，车身尺寸4924*1883*1453、轴距2947mm，尺寸等级相当设计感也不错，重点是2.0T&10AT的纵置后驱系统。
3：优惠后价格已经重合金牛座的福特林肯MKZ，车身尺寸4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸略比金牛座小一些但设计感也要优雅一些，同时品牌价值高一级。
福特金牛座面对上述三台竞品可以说毫无还手之力，且面对同价位的君越必然会输的很惨。
因为金牛座的2.0T发动机虽然有180kw/390N·m的夸张动力储备，且变速箱匹配8AT也不算低水平，但是这一组合布局前置前驱只能实现8.5秒的破百成绩，性能表现在20万级的美系轿车中属于低水平。
且发动机的调校并不偏向节油设定，金牛座的油耗表现是不够理想的。
别克君越装备的是通用LSY型2.0T发动机，动力储备仅仅为177kw/350N·m，但是驱动君越却能实现7.5秒的破百成绩，性能的领先是无法反驳的事实；同时LSY发动机还有智能变缸技术，能在行驶中自动完成L4/2/4的切换，油耗表现也要比金牛座领先一些。
其次君越的变速箱是通用6T45系列的9AT手自一体，其技术水平是不是要比通用共享给福特的8AT高一些呢？
总结：两车对比很显现金牛座没有与君越抗衡的实力，再加上豪华品牌B/C级轿车的价格不断下探，存在感本就不高的金牛座必然会更加冷门。
所以不选择金牛座不是没有道理的，福特汽车至少应该让这台车与林肯MKZ拉开足够大的差价，降维打击尚可有一线生机。
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福特金牛座定位为中型轿车，但是整车尺寸很大，基本能够达到中大型轿车水平，车长5018mm，已经超过了5米，宽是1884mm，轴距是2949mm，已经接近3米，另外金牛座的整体价格水平在中型车范围，22.89万到28.89万之间，并且有一定的优惠，基本在2万左右，金牛座整车配置比较高，入门车型配置已经够用，次低配车型配置已经非常全面，可以根据个人的用车需求进行选择
福特金牛座整体的外观使用了家族式设计，外观尺寸很大，已经超过5米，整车气场很强大，经典的马丁式前脸很有时尚感和高级感，侧身一条腰线贯穿车身，非常简洁大气，有很强的商务感
福特金牛座整体座舱格局没有明显的改变，中控屏换成了流行大屏设计，取消了大部分功能实体按键，整体行车信息和大部分功能操作，都能在中控屏上操作，科技感和时尚感很不错，换挡方式采用了旋钮式设计，整体的豪华感和高级感很突出，内饰的做工用料还不错，运用了真皮和大量的软性材质，整体配置非常丰富，还是很有竞争力的
福特金牛座整体的空间表现很突出，乘坐舒适性很高，并且行驶有一定的高级感，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，整体的动力很充沛
，百公里加速8.5秒，在同级别车型中表现还不错，有一定的竞争力
总结：福特金牛座整体的空间表现不错，动力很充沛，价格水平不高，性价比很突出，还是很值得选择的
长安福特的轿车销量当家非蒙迪欧莫属，以至于有人看到金牛座甚至会问“这是蒙迪欧的对手车型吗”，作为比蒙迪欧高半级的大哥金牛座存在感确实欠缺，就算终端成交价和隔壁帕萨特相差无几，也还是大把人更愿意选德系选手。
不过，最近帕萨特铺天盖地的新闻来袭之时，你也许可以好好看完以下的文字，好好认识一下金牛座。
在车厂争相将旗下的车型向年轻化、运动化方向发展之时，耿直的老美并没有大刀阔斧地给中期改款的金牛座添加肌肉，添加了一些国人喜欢的元素，“飞翼V”图案组成的网状进气格栅、专属设计的19英寸双色喷漆轮毂以及专属黑色车顶等，都出现在首次引进的金牛座Vignale车型，简单来说就是高端定制车型。
如果你知道，在欧洲Vignale版本的蒙迪欧比普通版几乎贵一半的价钱（金牛座在欧洲没有Vignale版本），你可能也会叹一句，长安福特对于金牛座的定价是十分的厚道了。
金牛座的设计师，大概是非常矛盾而又纠结的，既想保持纯正的美式风格，又想跟上时代的脚步，因此在设计内饰的时候，给金牛座加入了浓厚的商务气息之余，还在中控上安放了一块巨大的触控屏幕。
12.8英寸的竖置中控屏带来的整体科技感提升非常明显，更搭载了由福特和百度联手打造的SYNC+系统，一句“你好，福特”就能解决从听歌到导航再到控制空调等操作。
但对于old school派的我来说，阻尼质感良好的实体按键，在每一次按下/旋转的时候更能体会到车辆的质感。
美系车的实在，体现在用料的扎实，这对我来说，比精细的设计感还要来得踏实。
金牛座的后排乘坐感显然更好，通过中央扶手可以控制后排靠背调节、座椅按摩通风以及后排娱乐系统等，加上替代过去SONY音响的B&O，都让全新金牛座的舒适度提升了一个档次。
虽然金牛座并没有大肆宣传其自动驾驶辅助的级别，但全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动安全系统等功能是一应俱全，这台顶配车型还配备了360度全景影像系统，更是具备自动泊车入位/驶出功能。
“这车不太适合女的开”是我听得最多的话之一，但适不适合只有开过的人才知道。
开出去之前我也有点担心超过五米的车身在下班高峰的番禺大道北让我手足无措，但在走走停停之中我更多地是感受到金牛座的稳重，尽管D挡起步反应会有点小慵懒，但2.0T+8AT的动力组合不会出现乱窜，8AT变速箱的表现可圈可点，换挡逻辑清晰，反应足够聪明。
来到高速以后，D挡的动力表现一如金牛座稳重的性格，即使切换到S挡再给一脚地板油，它也不会给你排山倒海的动力爆发或者推背感，如太极剑法，轻灵柔和，绵绵不断。
也许长安福特并不如大众那样深谙国内市场营销之道，金牛座从2015年进入中国以来也一直低调，但它的细节、用料以及档次却是实实在在的，作为一款偏商务的中级轿车，“稳”也许是金牛座最擅长的，也是日后最需要打破才能获得更多销量的关键。
这车很美国，争议不小，既有许多意外惊喜，又有不少哭笑不得。
建议先租来玩一段时间，再做决策。
至于怎么养？凭良心讲，一要有闲，二要有钱，三是不要听张三李四的话，独自一个人开心地顽。
不知道，卖不起
最近降温，车内开了空调，原本15公里的路，耗掉25公里多的油，原本1公里的路，剩余公里数直接从374掉到370，开个空调也不至于这么厉害吧?最近降温，车内开了空调，原本15公里的路，耗掉25公里多的油，原本1公里的路，剩余公里数直接从374掉到370，开个空调也不至于这么厉害吧?我冬天平均油耗能比夏天多0.7左右这叫事吗降温了，亏气了可能和你加的油有关系，我的车加过一次特价油，结果表显28的油耗！
吓得我立马打电话问4儿子！
谢谢，应该不是胎压的问题，我的胎压刚刚加过，考虑到后面还会降温，特地加到了2.6，我在观察观察看开空调也有一部分原因的，电脑上的油耗也是参考一下，最好根据你自己实际油耗自己算下。
冬天就是这样，冷车启动就费油，路程越短越费油。
哪个数字是电脑模拟出来的，不能全信，你地板油一下，估计数字下的更快看看升档是不是及时冷车启动费油不是你开了空调的主因的，主要是因为最近天气的温度降的比较多。
如果您在行驶中发现车的滑行距离明显比之前短了，这时应该检查一下轮胎的气压是不是合乎气压标准。
若轮胎充气不足，油耗也会增加。
如果不是气压的问题，就要检查一下轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加油耗。
如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是不是有故障。
如果车轮转动不正常，就会影响车速，从而会使油耗加大。
当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。
因为温控开关和节温器损坏会使水温降低或偏高，导致电喷车的电脑给出不正确的点火和喷油信号，汽油雾化不良，油耗会明显增加。
可以检查一下温控开关和节温器，必要的时候要到4S店维修。
@2019
关于福特金牛座 停产的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
